E-Four电四驱系统相比于上面的适时四驱系统则变化要小一些。E-Four电四驱系统实际上是发动机只负责提供前轴动力，而后轴的动力完全由电机提供，扫地车离合器专卖店，所以丰田E-Four电四驱系统的车型并没有中央传动轴。新的E-Four电四驱系统同样保持了这个设计，但优化了扭矩分配以及动力输出。在结构方面，E-Four采用了高减速齿轮来减小后电机的尺寸，实现了前后轮扭矩分配从“100:0-40:60”到“100:0-20:80”。除此之外，新加入的限滑功可以在越野场景中切断打滑一侧的动力，并随之向另外一侧转移，帮助车辆完成脱困。

相反，如果车辆处于相对激烈的驾驶环境下，那么系统则会做出判断，扫地车离合器，并在瞬间切换至四驱模式。此时，爪型离合器将会闭合，恢复前后轴之间的动力传输。同时，位于后轴的双电磁连轴器也会打开，它的作用相当于是一把差速锁，扫地车离合器供应商，可以通过电脑计任意分配左右两轮的扭矩。当车辆出于高速过弯时，系统会降低内侧轮的动力分配，将更多的动力传输至外轮，保证了其过弯的稳定性。而在相对极限的越野环境下，扫地车离合器多少钱，如果出现单侧轮陷入的局面，双电磁联轴器可以将动力传输至附着力更大的一侧，帮助车辆完成脱困。

而这套系统结合丰田的智能四驱管理系统(IntegratedManagement，AIM)，相比于目前丰田的适时四驱系统，系统损耗大幅下降，同时四驱性能也得到了提升。

在鼠年 一天，祝大家在新的一年里平平安安、顺顺利利、快快乐乐、高高兴兴、团团圆圆、和和美美、甜甜蜜蜜、红红火火、欢欢喜喜。借着新年的喜庆的气氛，我就为大家带来一款买了不后悔的车。我推荐的是一款电动车，谈及电动车，大多数消费者都是迫于城市限购政策才选择它，续航忧虑和充电难问题是它们备受冷淡的原因。不过并不是所有的电动车都如此“不靠谱”，今天就为大家带来一辆实用性和都不错的电动车-特斯拉Model3。

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